دیسک و صفحه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با بلبرینگ (کیت کامل کلاچ) کد ۰۶۷۰۳۰۴۳۹۹ - شرکتی ایسکو

کیت کامل کلاچ (دیسک و صفحه) گیربکس BE، سازنده پایاکلاچ، کلاچ مفصلی مجموعه‌ای برای سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفه اصلی آن قطع و وصل انتقال نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد. این محصول به‌صورت کیت کامل دیسک و صفحه عرضه می‌شود و برای سیستم‌های کلاچ سازگار با گیربکس BE طراحی شده است.

در زمان فشردن پدال کلاچ، نیروی موتور خودرو از گیربکس جدا می‌ شود تا امکان تعویض دنده و توقف خودرو بدون خاموش‌ شدن موتور فراهم شود. با رها کردن پدال، دیسک و صفحه مجدداً درگیر شده و نیروی موتور به گیربکس منتقل می‌شود.

دیسک کلاچ دارای سطح اصطکاکی است و در زمان درگیری بین فلایویل و مجموعه کلاچ قرار می‌گیرد. سلامت این قطعه در انتقال مناسب نیرو و جلوگیری از لغزش اهمیت دارد. صفحه کلاچ نیز وظیفه اعمال فشار لازم برای درگیری دیسک را بر عهده دارد.

وجود کلاچ مفصلی در مشخصات این مجموعه به نوع مکانیزم و ساختار سیستم کلاچ مربوط است و باید با سیستم کلاچ خودرو و گیربکس BE مطابقت داشته باشد.

فرسودگی دیسک و صفحه ممکن است با علائمی مانند لغزش کلاچ، افزایش دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت، لرزش هنگام شروع حرکت، بوی لنت یا تغییر غیرعادی نقطه درگیری پدال همراه باشد. البته تشخیص قطعی خرابی نیازمند بررسی مجموعه کلاچ است.

هنگام تعویض کیت، بهتر است وضعیت فلایویل، بلبرینگ کلاچ، دوشاخه و مکانیزم فرمان کلاچ نیز بررسی شود. وجود ایراد در این قطعات می‌تواند روی عملکرد و عمر کیت جدید تأثیر بگذارد.

در زمان نصب باید صفحه کلاچ به‌ درستی مرکز شود و سطوح فلایویل و محل نصب از نظر آلودگی، روغن‌زدگی و آسیب بررسی شوند. آغشته‌شدن سطح اصطکاکی دیسک به روغن یا گریس می‌ تواند باعث کاهش عملکرد و لغزش کلاچ شود.

با توجه به اینکه این محصول برای گیربکس BE و با ساختار کلاچ مفصلی ارائه شده است، پیش از خرید باید نوع گیربکس، مشخصات سیستم کلاچ و سازگاری مجموعه با خودرو بررسی شود.

کیت کامل کلاچ (دیسک و صفحه) - گیربکس BE - پایاکلاچ - کلاچ مفصلی - شرکتی ایساکو برای جایگزینی مجموعه کلاچ فرسوده یا آسیب‌دیده در سیستم‌های سازگار مناسب است و دارای گارانتی ایساکو می‌ باشد.