مجموعه تسمه سفت کن آلترناتور با غلتک - TU5 - فرمان برقی - پژو 207-کد 1160106099 -شرکتی ایساکو

1. معرفی کلی قطعه:

این مجموعه، یک تنسینر اتوماتیک ( Automatic Tensioner) برای تسمه دینام (آلترناتور) و سایر مصرف کننده های جانبی موتور است. برخلاف سیستم های قدیمی که نیاز به تنظیم دستی کشش تسمه داشتند، این مکانیزم به صورت خودکار و توسط یک فنر داخلی قوی، همیشه کشش ایده آل و ثابتی را به تسمه اعمال می کند. این مجموعه معمولاً شامل یک پایه (بracket)، تنسینر و یک غلتک (پولی) می شود.

· ۶ شیار: نشان دهنده این است که غلتک این مجموعه برای تسمه های تخت (V-Ribbed Belt) با ۶ رشته (مانند تسمه های معروف به 6PK) طراحی شده است. این تعداد شیار با توان انتقالی مورد نیاز موتور و تعداد قطعاتی که تسمه به آنها نیرو می دهد (دینام، پمپ هیدرولیک, کمپرسور کولر等) تناسب دارد.
· کدهای EF7NA & TC: این کدها، شماره های مرجع (Reference Numbers) یا کدهای شناسایی قطعه هستند که توسط سازندگان مختلف برای شناسایی دقیق این مجموعه استفاده می شوند. با استناد به این کدها می توانید قطعه دقیق و compatible با خودروی خود را پیدا کنید.

—

2. وظیفه و عملکرد:

وظیفه اصلی این مجموعه، حفظ کشش مناسب و ثابت در تسمه دینام است. این کار مزایای حیاتی زیر را به دنبال دارد:

· جلوگیری از لغزش تسمه: لغزش تسمه باعث کاهش بازدهی دینام، خروجی برق کمتر، روشن نشدن چراغ هشدار دینام و ساییدگی سریع خود تسمه می شود.
· جذب ارتعاشات و ضربات: تنسینر مانند یک دمپر عمل کرده و ارتعاشات ناگهانی موتور و ضربات وارده به تسمه را جذب می کند.
· جبران سایش طبیعی: با گذشت زمان تسمه فرسوده شده و طول آن کمی افزایش می یابد. تنسینر اتوماتیک به طور مداوم این کشش از دست رفته را جبران می کند.
· محافظت از بلبرینگ ها: کشش نامناسب (چه کم چه زیاد) باعث وارد آمدن فشار غیرعادی به بلبرینگ های دینام، پمپ هیدرولیک و سایر قطعات می شود.

—

3. علائم خرابی این مجموعه:

خرابی این قطعه می تواند به دو شکل باشد: خرابی بلبرینگ غلتک یا خرابی مکانیزم تنسینر (از دست دادن قابلیت کشش).

1. صدای جیرجیر شدید از موتور: شایع ترین علامت است. این صدا معمولاً وقتی خودرو روشن است یا در هوای مرطوب شنیده می شود و با افزایش دور موتور ممکن است قطع شود یا تغییر کند. منشأ صدای بلبرینگ خراب غلتک است.
2. شل بودن تسمه دینام: اگر مکانیزم تنسینر خراب شده و فنر آن ضعیف یا قفل شده باشد، دیگر کشش لازم را اعمال نمی کند و تسمه شل خواهد بود.
3. خشکی حرکت تنسینر: اگر اهرم تنسینر به نرمی حرکت نکند و هنگام چرخاندن آن با آچار، احساس خشکی یا قفل شدگی داشته باشید، نشانه خرابی داخلی آن است.
4. خروجی نامناسب دینام: به دلیل لغزش تسمه، چراغ هشدار دینام روی صفحه کیلومتر روشن می شود یا نور چراغ ها کم و زیاد می شود.
5. ترک خوردگی یا لقی غلتک: وجود لقی در غلتک یا ترک در بدنه پلاستیکی آن (در برخی مدل ها) از علائم واضح خرابی است.

—

4. نکات بسیار مهم در تعویض و نصب:

· تعویض همزمان: هنگام تعویض این تنسینر، حتماً تسمه دینام جدید نیز نصب کنید. یک تسمه فرسوده و کهنه نمی تواند با کشش جدید یک تنسینر نو سازگار شود و احتمال پارگی آن وجود دارد.
· کدگذاری دقیق: کدهای EF7NA و TC بسیار خاص هستند. هنگام خرید، حتماً این کدها را روی جعبه قطعه یا خود قطعه بررسی کنید تا مطمئن شوید دقیقاً برای خودروی شما ساخته شده است.
· کفیت قطعه: از برندهای معتبر و شناخته شده (مانند INA, Gates, SKF, Litens و…) استفاده کنید. این قطعه نقش ایمنی دارد و خرابی آن می تواند منجر به از دست دادن توان فرمان و دینام در حین رانندگی شود.
· نصب حرفه ای: نصب این مجموعه نیاز به تخصص و ابزار مناسب (معمولاً یک آچار مخصوص برای فشرده کردن و قفل کردن تنسینر در حالت نصب) دارد. این کار باید توسط یک مکانیک مجرب انجام شود.
· راه اندازی: پس از نصب، تنسینر را از حالت قفل خارج کرده تا فنر آن کشش لازم را به تسمه وارد کند. سپس موتور را روشن کرده و به مدت چند دقیقه به صداهای غیرعادی گوش دهید.

—

5. نتیجه گیری:

مجموعه تنسینر اتوماتیک تسمه دینام با کدهای EF7NA و TC یک قطعه حیاتی برای سیستم تهیه برق و کمک فرمان خودروی شماست. سرمایه گذاری برای تعویض به موقع و استفاده از قطعه باکیفیت، از هزینه های بیشتر ناشی از خرابی دینام، پاره شدن تسمه و به خطر افتادن ایمنی جلوگیری می کند.